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【朗程大的士6487 8878】豪華福特Ford大的士介紹

香港曾經引入多款的大的士,後來因為格價、地方、保養問題,不同的輪椅的士和機場的士都難以在香港站穩腳跟,而朗程大的士主要採用福特大的士以及日產NV200的輪椅的士,到底豪華福特Ford大的士有甚麼吸引力令到朗程的士採用這款的士?

豪華福特Ford大的士

首先,大家要先了解福特的士的歷史,其實不單單是香港,世界各地都有不少的城市採用福特汽車作為的士,香港早在2000年已經引人了Falcon的車型作為的士,3900cc的引擎容積可以帶出200匹充足的馬力,加上旅行車的車型,這款的士可以放置很多的行李,可惜因為燃油價格及維修成本十分高,所以在2003年就被淘汰,去到2015年,福特汽車再次引入香港市場,福特Transit connect是一款特意為香港市坥量身打造的的士車型,不論是款式、內籠、尺寸及排放標準,都充分考慮了香港市場環境,福特的士設有雙趟門設計,重複超過250000次的嚴格測試及耐用性評估,和香港常見的小型MPV相似,它的車身比豐田的士的大,無論是膝部空間和頭頂空間都非常寬敞,的士並非一體式的長凳,而是採用獨立座椅,車尾箱亦配有超大的行李空間,可以容納7-10字行李,即使去旅行甚至留學都不用擔心車子不能承受。

的士的方向盤設立了上下伸縮的四向調校,但是新舊款Comfort都無法調校,只有福特Transit connect可以調校,座椅方而,福特的士可以很容易就把座椅調節到舒適的坐姿,座椅的剪裁更加貼身,不僅支撐力不錯,周圍也有不少儲物空間,方便放置個人物品,中控台的設計很接近普通的私家車,不會過分簡陋同時操控亦不會過分複雜,方向盤的手感舒適,亦不會出現大量商務車用料的味道,更設有多功能按鍵,比舊款Comfort高級多了。

煞車系統方面,車子的四個車輪使用了碟式煞車,提高了安全性,煞車的踏板設置變得更輕柔,前段製動力不會太強,讓出租車司機輕鬆停車,並沒有任何的頓挫感,後段製動力更會逐漸加大,波箱方面,六速自動變速箱的油耗表現更好。行駛時波段轉換順暢。它可以在上下斜坡移動時會自動選擇合適的波段,但如果你需要手動拖波,司機也可以在搖桿上找到加減按鈕。還配備了防滑輔助系統。即使面對不同斜坡,也不需要在短時間內完成從剎車踏板到油門踏板的動作,減輕了的士司機的負擔。

動力方面,福特Transit connect採用2.5升直列四缸自然吸氣發動機,比起新舊款的Comfort,福特Transit connect的加速能力最爽快,更配有162匹的馬力以及峰值扭力方面為 22.5kgm,超過了市面上大部分中型日系七座車的150匹馬力及峰值扭力,可以令司機在燈位起步時更輕鬆。

安全性能

在安全性能方面,大家最不必擔心,豪華福特Ford大的士擁有足夠的安全設備保護乘客及駕駛者,車內配有6個安全氣袋,全部座位都有三點式安全帶以及配備了倒車感應系統的後視鏡頭,加上朗程大的士的司機全部都有一定的駕駛的士經驗,乘客可以絕對放心採用我們的服務,六速的自動波可以自動順暢地轉換,波棍上更設有加減波按鈕,是普通的士上十分罕見。

對於駕駛者來說,豪華福特Ford大的士有更闊的視野,鏡面大之外,魚眼鏡可以提供更廣闊的視野,令到司機的盲點減少,有助減少發生意外的機會,同時在泊位方面,令到司機變得更快速能夠泊位。

加上車尾箱夠大,可以存放大量的行李,方便了出遠行的客人,不用在車尾箱內加上繩子以防行李丟落,司機亦可以專心把駕駛,加上設有雙趟門設計,客人上落變得更方便,令到老人家或行動不便的客人可以安全上落。

對比起舊的Comfort的士,雖然引擎容積多約0.5升,但是配合其他的技術幫助下,燃油費用和舊的差不多,在駕駛感、舒適程度上卻有很大的提升,的確,在大部分的程度上有大幅的提升,電側趟門卻會在使用一段時間後有一定的機會出現開關不順的情況,所以在維修方面,成本比一般的舊Comfort高。

朗程大的士的好處

除了以上的好處之外,在需要的士時,不用等待大量的時間,顧客只需要在預訂的時間到達地點便可以,的士司機會準時到達集合地點等候顧客,除了提供豪華福特Ford大的士外,朗程大的士更會提供NV200的日產輪椅的士,輪椅可以在車尾上落,同時,朗程大的士的服務範圍亦包括機場接送、關口接送、進出酒店、商務會議、重要約會、包鐘服務以及寵物接送等等。

當有大量行李時,亦不需要擔心位置的問題,車上可以放8-10個行李箱,方便客人去旅行,自攜滑板都無有怕,朗程的士的司機都是有耐心、禮貌、體貼、守時及有交帶,車上亦會確保已經進行消毒清潔,司機亦會以酒精噴霧劑進行消毒,客人是絕對可以放心把行程交給我們。

注意事項

朗程大的士的收費會根據咪錶價錢去到收取,只需要加多$120的行政服務費就可以,我們提供即時預約或提早預約,除了每日晚上十時至翌日六時的約車需要提早一日通知,其他時間的車輛都只需要提早半小時預約,預約時只需要提供出發日期、時間、地點、目的地、乘客數量,客人就可以享受我們的服務。除了利用網上表格外,更可以利用Signal、WhatsApp或致電我們的熱線電話,當我們收到客人的預約時會盡快回覆閣下,當然,如果客人一早已經安排好行程,朗程大的士都是建議客人提早一天預約,讓我們可以更鬆動地安排人手去到為客人服務,確保客人能夠享用我們的服務。

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【朗程大的士6487 8878】日產NV200輪椅的士介紹

朗程大的士主要使用的的士是日產NV200輪椅的士和豪華福特Ford大的士,這兩款的士都是大型的士,可以放置多個行李及乘戴輪椅乘客,方便不同的乘客,朗程大的士這次想分享的是福祉車車型的日產Nissan NV200輪椅的士,一架方便卻不能在香港流行的車型,剛好,大家可以在朗程大的士網站上預約相關的的士。

日產NV200輪椅的士

日產NV200的士是在2009年基於雷諾日產三菱聯盟平台推出的輕型商用車廂式車系列,NV200中的N是指New generation,V是指Vehicle,合起來是指新一代的汽車。

日產NV200的士的車體風格是四門廂型車,動力佈局屬於前置前驅,在動力系統方面,NV200引擎採用1.5L HR15DE、1.6L HR16DE、2.0L MR20DE的汽油,使用X-TRLONIC CVT以及四前速自動波。

不同年份生產的NV200規格

2010-12年款:軸距為2860mm,長x寬x高是4400mm x 1695mm x 1855mm。

2013去到現今的型號:軸距為2926mm,長度x寬度x高度是4729mm x 1730mm x 1867mm。

不同版本的NV200

NV200有分不同的版本,不同地方的NV200都有不同的用途

NV200 Combi NV200 Van:這兩款的車都屬於NV200,這個車種第一次亮相是2009年在日內瓦車展,第二年在北京車展再度展出,同年亦是日本、歐洲和其他地區銷售,這個版本有1.6L HR16DE直列四缸汽油引擎和1.5L K9K直列四缸柴油引擎。

NV200 Vanette:NV200 Vanette取代了舊款日產Vanette的版本,2009年在日本開始銷售,2010的款式新增了2或5人座GX 2人座型號,在2012年,再次新增改款,新款型號新增了增強型推拉門,並在後排的中間位置安裝了三點式安全帶。

NV200 Vanette出租版:NV200 Vanette 出租版的設計是為舒適出行而設計的出租車版,外觀的設計容易識別和較時尚,在2010年年底開始銷售。

NV200紐約出租原型版:這款車是專為美國紐約出租車的設計,採用了2.0L的直列四缸汽油發動機,配合降噪喇叭、獨立控制的後排空調以及空氣淨化器,乘客可以在車中利用2個USB充電插座充電,更設有衛星導航系統、真皮座椅,這個車型在2011年的明日的士博覽會、2012年的紐約車展、日產橫濱全球總部、巴黎車展均有展出。

NV200電動概念車:這一款車型是基於日產NV200研製的純電動概念車版本,這個車型是使用24 kWh電池組,預定航里為117公里,測試車在日本郵政、倫敦聯邦快遞、永旺、橫濱聯邦快遞、栃木縣政府、日本可口可樂公司等等的地方先後使用。

NV200倫敦出租版:在2011年,為了倫敦街頭,日產向倫敦交通局和的士司機執照協會接洽,由位於帕丁頓的日產歐洲設計中心設計的,這款的NV200設有專用的車頂標誌和LED日間行車燈等,同時配有1.5L直列四缸柴油引擎、5或6速的手動變速器。為了符合最新的歐洲排放標準,在2014年,開始升級車量的設計,由1.5L直列四缸柴油引變成1.6L直列四缸汽油引擎並配合自動變速器的NV200倫敦出租版。

NV200電動車版:與普通版的NV200比較,這種車款是使用日產聆風一樣的24kWh電池,可以提供航里117km,預產版早於2013年的東京車展首次展出,在2014年的六月開始在歐洲國家銷售,同年的十月份在日本市場上銷售。

安全性能

日產的NV200曾接受中國新車評價規程(C-NCAP)的安全碰撞測試,而日產NV200 Combi版接受歐盟新車安全評鑑協會(EuroNCAP)的碰撞測試,兩個測試最少獲得三星的安全評價,所以乘客和駕駛者都可以安心乘坐NV200的的士,加上朗程大的士的司機都是細心有禮,輪椅的士司機會協助行動不便的客人上落車,當客人攜帶大量行李時,司機會協助客人把行李搬到車廂內,車廂內亦設有酒精搓手液給客人使用,令到客人對我們的車廂清潔更放心。

環保性能

NV200的士是由汽油和液化石油兩款的燃料共同驅動,可以減少大約八成的氮氣化物排放,得到多個國際認可和獎項,例如「2011年通用設計消費者最喜愛產品」和「2011年度通用設計獎」。

朗程採用NV200的原因

雖然NV200的燃料費比起一般的貴,但是在其他性能方面,例如安全和大小都比一般的的士做得出色,即使有其他的輪椅的士,例如豐田金豐混能的士,的確,車內的位置比一般的大,但是並非所有的輪椅都能夠上車,為了確保客人需要花大量的時間等待其他的輪椅大的士,朗程大的士採用的NV200,車身適用於大部分的輪椅,令到行動不便的客人可以更方面出入,所以即使成本比一般的士的貴,朗程大的士都堅持使用,務求令到客人可以安心出行。

朗程大的士的好處

日產NV200的輪椅的士除了可以承載輪椅外,在平日,亦可以當作普通的大的士使用,客人可以利用大的士去到放自己的行李,車廂內可以放置8-10件行李,不管是遠遊或移民,客人都可以放心使用,只需要預先說明到達的目的地,無論是上水、赤柱、清水灣等等的偏遠地區都可以到達,客人可以絕對放心把行程交給朗程大的士,同時,朗程大的士提供24小時的服務,客人只需要在需要的士前半小時預約朗程大的士就可以。

注意事項

朗程大的士不會利用固定的收費,司機只會根據車上的咪錶價錢去到收取客人的費用,在預約時,只需要加收$120的預約費,當然,一般的士的附加費例如行李及寵物都會根據普通的士的價錢加收,朗程大的士是由一班前線司機所成立,專門營運大的士,務求為客人提供最佳的服務,我們的輪椅的士更設有尾板,方便輪椅直上,無論出入醫或家庭聚會都可以輕鬆出門,我們的司機都是做事有交帶,客人亦可以在我們的Facebook網站提出意見,當司機提供的服務令到大家安心,亦可以在網站上表揚司機,令司機知道自己的努力沒有白費。

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【朗程大的士6487 8878】香港輸椅的士市場的機遇和挑戰

香港輸椅的士市場是香港一種特有的交通運輸方式。它是一種小型的專車服務,載客量約為4-6人。根據香港交通統計年報,截止到2021年,當時香港的輸椅的士牌照總數約為18,138 張。其中約17,657張是小型車牌照,其餘為大型車牌照。而輸椅的士乘客運量約為1,300萬人次,佔全港乘客運量的約1%。香港的輸椅的士車隊主要由小型車組成,約佔全部車隊的96%。由於輸椅的士是一種特殊的運輸方式,所以在香港的輸椅的士車隊數量相對較少,且多數車隊都是私人經營。

輸椅的士市場的挑戰

輸椅的士市場在近年來面臨著一些挑戰,如運輸科技的進步,尤其是Uber等智能call車平台的興起,傳統的輸椅的士市場面臨著來自新興競爭對手產生了壓力。另外,香港政府也在進行政策上的調整,如通過管制輸椅的士牌照數量來限制輸椅的士車輛的數量,以及限制新車購買。新車購買需要經過牌照申請,並需符合政府環保標準,政府會按照需求及環境影響等因素,決定是否發放牌照。這些政策對輸椅的士市場產生了一定的影響。

輸椅的士市場的限制

在選擇使用輪椅的士時,需要注意輪椅的士的重量限制。通常輪椅的士後座有約200KG的重量限制。而電動輪椅的重量約為100-130KG,再加上自己的體重,選擇太大的電動輪椅可能會無法乘坐無障礙的士。

小小的一些資訊,輪椅的重量及材質對其性能有著直接的影響。例如電動輪椅,需要一個大的電池,因此材質需要更加堅固並且重量較重,以保持平衡。而有些特殊功能的輪椅,如樓梯輪椅和單車輪椅,其組件會更多,也會更重。

相對而言,輕型輪椅在自行推動時較方便,對於整天使用輪椅的人來說,越輕越好。然而,如果使用者不熟悉使用輪椅的技巧和力度,車子將會更難操控,容易發生意外。因此,使用者應特別注意此點。

輸椅的士市場的機遇

儘管如此,輸椅的士市場也在不斷地發展和變革。首先香港高人口密度和旅遊產業的發展,為輸椅的士市場帶來了巨大的需求。近年來,輸椅的士車隊開始採用新技術,如車輛追蹤和電子付款等。這些技術不僅提高了輸椅的士的服務品質,也方便了顧客的支付和管理。

另外,輸椅的士市場也在努力綠化,越來越多的車隊開始添置電動車或混合動力車,以減少對環境的影響。香港政府也致力於維持輸椅的士市場穩定發展。港政府計劃在2025年之前,讓所有的輸椅的士都改用電動車或混合動力車,以減少空氣污染。

此外,香港政府還設立了資助計劃,協助輸椅的士車隊換車或改裝電動車。資金支持方面,香港政府提供了一系列資金贊助計劃,例如:

1. 電動車充電設施建設資金

2. 電動車購車援助計劃

3. 電動車共享計劃資金

稅收優惠方面,香港政府提供了一系列稅收優惠,例如:

1. 電動車購車稅收優惠

2. 電動車充電設施稅收優惠

3. 電動車共享服務稅收優

面對call車平台的發展,香港政府一直在推動打車應用程序和網上預訂服務來提高輸椅的士的便利性和選擇性。在2019年,香港政府推出了一項名為「網上預約輸椅的士服務」的計劃,該計劃旨在通過網上預約和支付系統來提高輸椅的士服務的便利性。該計劃還包括導航和定位功能,以確保乘客能夠準確地找到他們的車輛。而且,香港輪椅的士司機貼心溫暖,樂於照顧行動不便的人,雖則Uber等call車App十分方便,但香港沒有UberASSIST服務,也不能預約輪椅友善車輛。加上有些司機沒有經驗去照顧坐輪椅的乘客和沒有專門提供無障礙或輪椅服務。

香港輪椅的士公司攜手合作

為了應對這些挑戰,輸椅的士市場需要不斷地提升服務品質,提供更多的便利性和選擇性。輸椅的士仍然是香港交通運輸系統中的一個重要組成部分。輸椅的士的服務對香港的殘疾人士和長者等特殊人群來說非常重要,並且在市郊地區也提供了重要的運輸服務。希望未來能夠通過技術的更新和綠色發展繼續為香港市民提供更好的服務。

香港社會一直強調傷健共融,這也包括交通服務。隨著輪椅的士車更加普及,長者和殘疾人能夠更加方便地出行。朗程輪椅的士服務盡心竭力,重視每一位輪椅的士使用者的行程時間和質量,提供靈活的輪椅的士電話預約服務,可以根據乘客需要度身定制,希望坐輪椅的人的交通方式能與身體健全的人享有相同的便利和舒適。

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【朗程大的士6487 8878】最初的輪椅的士

輪椅的士在香港還不夠盛行,香港的輪椅的士數量遠遠不能滿足香港使用輪椅的人士。輪椅的士司機需要經常在指定時間去到指定位置給客人上落,比一般的士司機困身,加上經營輪椅的士的成本比一般的士貴很多,所以香港的輪椅的士不能夠普及,把輪椅的士帶到全世界的國家是日本。

日本輪椅的士的歷史

香港的輪椅的士絕大部分是使用日產的NV200,由日本日產汽車在2009年推出的輕型商用廂型車,基於雷諾日產三菱聯盟B級平台延伸出來,N 是指New generation,V是指Vehicle,代表是新世代的車輛,這個概念車樣板早在2007年的東京車展中首度亮相,在2015年,香港車行引入了日產的NV200的士,比一般的普通的士車廂更為寛敞,輪椅客人可以不用收起輪椅亦能直接上車。

事實上,無障礙的士最初非並日本人的專利,歐洲和美國這些較發達的國家對無障礙環境的關注度比日本還早,早在二戰剛剛結束的五十年代,歐美就開始研製針對傷健人士乘坐汽車的便利裝置。

隨著經濟起飛,日本開始重視無障礙環境的建設。在日本東京都町田市,最早的無障礙汽車出現了,1972年,町田市與五十鈴共同開發輪椅巴士,並正式投入運營。這種車有一個輪椅升降平台,開發目的是為了方便坐輪椅的市民去醫院。

80年代後,日本的無障礙環境有了很大的發展。這時候的無障礙環境不完全是為了照顧殘疾人士。還有一個重要的原因是人口老化問題持續增加,需要照顧的可不僅僅是少數的殘疾人士,越來越多的行動不便的老年人也需要一個方便的無障礙環境。

除了令到殘疾人士可以參與社會生活以及就業外,同時,亦令到老人家可以方便出行,輪椅的士因為完善無障礙環境因而不斷發展。

最初未出現輪椅的士前,日本出現類似的車輛名叫福祉車,起初的設計是針對身體殘障人士最困難的一點,上下車,最初的福祉車其本也是針對這一點,所以他們為副駕駛裝了一個旋轉座椅,副駕駛使用旋轉座椅的方法是先用座椅下方的扳手解鎖座椅,然後把座椅向車門方向旋轉,之後再將座椅旋轉回原位,只需要幫助身體殘障人士坐在副駕駛座位上即可。座椅只是水平旋轉,所以這種結構多為手動型式,簡單經濟,適用於很多車型,是早期最常見的福祉車形式。

雖然可旋轉的副駕駛座椅能帶來一定的便利,但座椅始終在車廂內,對於底盤較高的車型來說,副駕駛座椅太高,身體殘障人士坐上去不太方便。因此近年來又開發了具有升降功能的旋轉座椅。這種具有升降功能的座椅是以電動控制,只需要利用遙控器便可以讓座椅轉出車外並調校高度,令到身體不便的人士都能夠方便地坐上座椅上,一般的旋轉座椅會安裝在副駕駛或後排,為了令到身體不便的乘客更方便地下車,日本有些車輛副駕駛側面的車門設計比一般的大,去到現在,還存在這種車輛,當車門打開後,會形成一個巨大的開口,方便旋轉座椅的收放。

後期,日本車輛企業設計了一種帶有輪子的旋轉座椅,當座椅旋轉出外後可以與車身分離,變成一部電動輪椅,方便殘障人士的出行,雖然這種旋轉座椅方便了行動不便的人士,但是過程中的輪椅到座椅、座椅到輪椅需要一定的時間,當車輛停下時,會影響後面的車輛駕駛,所以後來出現了輪椅直運車,身體不便的人士無須再從車上下車再上輪椅,只需要將車門內的折疊板展開放下,形成一個斜坡,讓輪椅直接進入車內。協助人可以手動將輪椅推入車內,而這一款的福祉車基本都配備了電動拉繩,將繩子與輪椅相連,通過遙控把輪椅拉入車內,既可以省力,又可以避免協助者的力度不夠造成的危險。當輪椅上車後,需要用綁帶固定輪椅,同時為輪椅上的乘客系上專用安全帶,避免在剎車時出現任何的意外。

而朗程大的士採用的日產NV200輪椅的士就是使用尾門無障礙輪椅上落斜板,車輛內設有安全帶,令到身體不便的客人更方便地上下車,經過不斷的改良,輪椅的士變得越來越方便,身體不便的客人亦可以周圍去。

選擇朗程大的士的原因

朗程大的士可以讓輪椅直接上下車,車箱內已經進行消毒,無論港九新界都能夠到達,我們的司機都是専業司機,行車十分安全穩定,司機都是熱心好客,在網站上都可以看到大量的好評,連外藉旅客都會選擇我們的服務,可見朗程大的士是你最好的選擇。除了輪椅的士外,我們亦提供福特大尾箱的士,Ford提供了特大的尾箱空間,客人需要攜帶大量行李去旅行時,也可以選用我們的大的士,特大的車尾箱可以放置大量行李,客人去旅行前也可以預先預約回程大的士,旅行時可以放心購買大量的手信,而根據香港機場管理局規定,預約市區的士只能在「機場1號停車場P1」指定範圍接載乘客,所以乘客緊記不要去錯上車地點。當然,在下機後,記得打開電話,亦可以致電給我們的司機以確認位置,令到上車過程變得更加順利。

注意事項

為了滿足客人的需要,我們提供24小時的輪椅的士服務,只需要提早預約,司機便會準時到達預約地點為客人服務,亦無需害怕語言不通,朗程大的士會根據客人的備注需要去滿足客人,當有需要使用大的士的服務,可以聯絡6487 8878朗程大的士,亦可以填寫我們網站上的表格進行預約,我們的大的士及輪椅的士服務只需按一般的士的咪錶價錢收費,額外分別加$50及$120的預約服務費便可。

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【朗程大的士6487 8878】輪椅的士好難截?

輪椅的士和機場的士在香港並不常見,有乘客會擔心在街上截到的輪椅的士會收取額外費用,大眾亦對輪椅的士不太熟悉。事實上,香港有一些網站會提供行動不便以及攜帶大量行李的客人預訂輪椅的士以及機場的士的預約服務,等朗程大的士帶大家去了解如何預訂朗程輪椅的士啦!

客人查詢

輪椅的士除了輪椅外,可以另外乘載多少位客人?當輪椅的士載了一架輪椅後,可以額外多載兩名乘客,車尾設有斜板,輪椅可以直上,方便輪椅人士上落。

機場的士及輪椅的士只需分別收取$50及$120的預約服務費,其餘的金額都是接錶收費。

除了現金付款外,還有沒有其他的付款方式?除了現金外,客人可以在預訂時提出要求以其他付費方式支付車費,我們有部分的士可以提供八達通、支付寶、Payme、轉數快等支付方式,方便不常帶現金在身的客人。

如果身上攜帶很多行李,大的士更是你不二之選:大的士設有特大行李空間,客人可以放置大量行李,6-8件行李都可以輕鬆放置,需要去旅行的客人絕對可以放心選擇我們的服務。

如果到達目的地後只需要等一會兒便回程,可以安排同一輛的士接載嗎?可以,客人只需要在備注下填寫日期和大約時間就可以。

想預約大的士,有沒有時間規定?如果想預約朗程大的士的服務,可以在需要的士前的半小時或更早時間直接聯絡我們就可以,只需要大約半小時,我們就會安排人手去到為你服務。當然,如果客人一早安排了行程,我們會建議客人早一天前預約大的士,而晚上10時至翌日早上6時的行程,由於大的士的供應較少,請乘客預早一點時間預約,方便我們調動大的士為你服務。

有外國朋友想來香港玩,害怕不能溝通?客人只需要在預約時提出需要英語司機便可以,我們會安排最合適的司機為不同的客人服務。

如果想帶寵物外出,大的士也可以乘載寵物:我們的大的士可以載不同的寵物,只需要在預訂時提出要𢹂帶動物便可以,我們會安排車輛滿足不同客人的需要。

會不會以固定收費去收取進出機場的費用?我們可以提供一個估算的費用給客人參考,由香港島來往機場的話大約$350至$450,由九龍來往機場的話大約$250至$350,由新界來往機場的話大約$220至$450,實際的費用會是根據車上的咪錶去收費,亦會根據途經的隧道費、橋費、行李費及預約服務費等等去收取客人的費用。

預約表格可以在那裏填寫?只需要進入我們的網站,網站內有預約方法供客人選擇,表格只需要埴寫自己的聯絡名稱、聯絡電話、電郵地址、出發地點、目的地、出發時間及日期便可以,如果客人需要預訂輪椅的士,可以在是否需要直上輪椅的士中的一列填寫需要便可以,如有任何其他要求,可以在備注欄中填寫就可以,例如需要電子支付等等,朗程大的士會滿足不同客人的需要。

可以在預約後,更改目的地地點嗎?朗程大的士會盡量配合客人的需要,客人如要更改行程,請盡快通知我們,讓我們可以靈活作出調動,配合客人的要求。

希望以上的答案可以解答到客人的問題,如果還有其他問題想查詢的話,可以聯絡6487 8878 朗程大的士,我們會盡我們的能力去回答客人的問題。

選擇朗程大的士的原因

朗程大的士是由一群前線的司機所創立,我們採用的的士是日產NV200輪椅大的士及福特Ford Transit大的士。由於輪椅的士及大的士的維修、保養及營運成本都比一般的士都貴很多,所以在香港18000多輛的的士當中,只有一百多輛輪椅的士及二百多輛大的士,在街上亦較少看到大的士的身影。乘客可以選擇預約朗程大的士車隊的服務,確保自己可以得到大的士的服務。輪椅的士適合傷健人士使用,普通乘客如携帶大量行李時亦可使用大的士的服務。我們有不同的服務範圍,行動不便的客人可以選用輪椅的士,一些普通乘客可以選用大的士服務,例如機場接送、進出酒店、旅遊包車、商務會議、重要約會、包鐘服務、寵物接送等等,朗程大的士均有提供,客人可以根據自己的需要去預訂大的士。

除此之外,在2021年期間,朗程大的士車隊榮獲由運輸署和的士服務質素委員會合辦的的士服務嘉許計劃的「優秀的士服務管理團隊」獎項,足證我們車隊可以為客人提供優秀的服務,加上我們車隊由前線司機所創立,我們有足夠的經驗及能力去滿足及應對不同客人的需求及在乘搭的士時發生的一切突發事情。

我們提供Facebook平台給客人留下評價,朗程大的士擁有全港同類車隊最多的好評,例如客人提及我們的司機會主動協助輪椅乘客把輪椅推到車上、有很多行李時亦會幫助客人把行李放到行李箱內,當客人有任何問題時,司機亦樂意一一解答,甚至一些外藉顧客亦會重複選用我們朗程豪華大的士的服務,朗程大的士令到客人有賓至如歸的感覺,安心同時感到貼心。

如果你有任何預訂的士的問題、需要24小時輪椅的士或想預約來回的士,可聯絡6487 8878 朗程大的士,朗程大的士為你提供舒適的豪華大的士,司機亦會提供貼心的服務,有不同的的士服務供客人選擇。服務一應俱全,全面滿足客人需要。

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【朗程大的士6487 8878】周邊小知識之日本的士篇

除了輪椅的士、機場的士外,如果大家近日有觀看日劇[初戀],不知道大家有沒有留意劇中內的女主角決心離開家鄉後,成為的士司機去改善本身的生活。的士在不同國家都各有特色,香港的機場的士可以擺放多個行李箱,輪椅的士可以方便輪椅上落,而受日本文化洗禮後的日本的士是如何?在日本乘撘的士時又有甚麼需要注意?等版主今次和大家分享日本的的士文化啦。

日本的士的顏色

香港以地方把的士分為不同的顏色,例如大嶼山是藍色的市、新界是綠色的士、市區是紅色的士,香港的地方較細,可以以不同的區去到區分不同的的士。但是在日本這麼大的地方,好明顯香港這套在日本是行不通的。

在日本,日本沒有硬性規定的士的顏色,每個地區都會有不同顏色的的士,不同顏色代表的是不同的的士公司,而的士顏色亦比較色彩繽紛,例如橘紅色、黑色、黃色、綠色等等,如果當日好運的話,某些地區的的士更會有限定版特別的士,例如熊本會有熊本熊部長的主題的士,不管車身或車內都充滿熊本熊的身影,除了通過不同公司營運的的士外,有時候在街上會看見白色的士,而白色的士是以個人名義營運的的士,並沒有跟隨任何一間的士公司。當然,開個人的士需要跟隨嚴格的條件,的士司機需要有10年以上的的士駕車車齡、在申請個人的士資格前三年不能發生任何的交通事故和不能發生任何的違規情況、司機的年齡不能超過75歲以上,需要符合以上的標準才能夠開個人的士,所以乘客可以放心乘撘相關的的士。

日本的士車資

香港的士是以距離收費,不同區的起錶價不一,市區紅色的士的首2公里收費為$27,其後每增加200米以$1.9增收,直到$93.5後會減至每200米為$1.3。新界綠色的士首2公里的收費為$23.5,其後每增加200米以$1.7增收,直到$74.5後會減至每200米為$1.3。而最便宜的是大嶼山藍色的士,首2公里的收費為$22,其後每增加200米以$1.7增收,直到$175後會減至每200米為$1.5。其他的行李費、動物、服務費的費用都是一樣的。

在日本,不同城市的的士收費都各有不同,而最常用的三種收費方式為「距離收費」、「時間計算」和「定額收費」。

距離收費:收費方式和香港一樣,都是以車子去到目的地的距離收取不同的費用,而各區的起錶價都不一,例如東京的起錶價是500日元、大版的起錶價是680日元、沖繩的起錶價是560日元等等。

時間收費:這種收費多數用於因繁忙時間而出現塞車的時候,在東京23區內時速在10公里時,1分25秒就會追加80日元,23區外1分35秒就會追加100日元,而大版及沖繩,的士的時速在10公里時,每1分30秒和2分15秒分別會追加80日元和70日元。

定額收費:一般在機場出市區或去機場的的士會使用定額收費,定額收費的方式去機場會比距離收費的方式較便宜,當有需要由酒店去機場時,可以請酒店人員幫忙叫定額收費的的士。

日本的的士車資一向出了名的不便宜,而最便宜的的士收費地區是沖繩,只是比香港的的士收費貴一點。大家去日本旅行時,可以注意一下不同的收費,減輕自己的旅費。

日本文化的的士

日本的禮儀文化是世界上數一數二,有很多在香港人眼中好平常的事,在日本當地都變得不平常。

在香港,當的士司機在自己面前停下時,我們會主動去到開門,但是在日本,的士司機會幫客人打開或關閉車門,對於日本的士司機,車門的開關是司機的責任,如果客人自行開關的話,司機會以為自己服務不周而向客人邊鞠躬邊說不好意思,所以到日本旅行時,只需要在車門前等待司機把車門打開就可以了。

在下車付款時,直接把錢交到司機手上是非常無禮的事情,除了的士外,一般商店都不會把款項直接交到客人手上,他們會通過小盤子去讓客人交低款項,下車時只需要把錢放到盤上便可以。

日本任何的公交司機都會戴上白色手套,不管是巴士司機、地鐵司機還是的士司機,他們都會穿著西裝及戴上手套,戴手套可以避免長期開車而把手汗弄髒方向盤及其他機器,加上白手套給人清潔、誠實和專業的印象。

日本有規定不同的士的乘車人數,而的士司機亦會緊遵規矩,當大家去日本時,可以先向酒店人員說明人數,以安排一台大一點的的士,而在任何地方,不管是前座或後座,都必須繫上安全帶,以免出現任何的意外,以保障自己的安全。

注意事項

去不同地方旅行最重要跟隨當地的文化,尊重不同國家的文化,做一個有品格的旅客,每一段的旅程都會遇到不同的人或事物,學到的、得到的經歷都不同,每段旅程更會成為自己的故事,希望大家在每段旅程都是開心和學習到新的知識。

大家等待了那麼長的時間,現在難得開關,去旅行是大家期待已久的事情。這麼久沒有去旅行,數個大行李箱是少不免的,想舒服地去旅行,最重要的一定是交通工具,朗程大的士是大家最安心、舒適的選擇,朗程大的士提供大型後尾箱,客人可以放到大量的行李,只需要在前一天預訂便可以,更可以同時預訂回程時的的士,以免到時回程要在的士站等待冗長的時間。不過根據香港機場管理局的規定,預約市區的士只可以在「停車場P1」的指定範圍接載乘客,所以回程時最好先打給司機確認上車的地點,以免出現混亂的情況,有需要24小時機場的士服務請聯絡6487 8878朗程的士。

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【朗程大的士6487 8878|輪椅的士醫院回程小百科】

朗程大的士的24小時輪椅的士服務遍及全港九新界,點到點為乘客提供服務。地點不限,例如口岸接送、進出一般私家車禁區,酒店,旅遊包車,商務會議,重要約會,寵物接送,護老院舍等。當然接載長者或行動不便的人士到醫院覆診會比較多。先前與乘客談及過,那一間醫院較易去,去那一間醫院的車程很容易塞車。相信這是對乘客是很重要的資訊。以下會就接載乘客的難易度將醫院分成幾級。

初級難度

都是不太塞車的地區,或者司機早到都不難找到地方等候乘客。因為在某些地方,如旺角中心、港島的養和醫院、中環置地文華酒店等並不允許我們等待。

港島區:筲箕灣養和(東區)醫院、港怡醫院、葛量洪醫院、大口環根德兒童醫院、山頂明德醫院。
九龍區:九龍醫院、沙田醫院。
新界區:屯門醫院、青山醫院、博愛醫院、天水圍醫院、北區醫院、大埔那打素醫院、仁安醫院、將軍澳醫院、靈實醫院、荃灣港安醫院。

次級難度

去這一類醫院的車程不算太塞車,但位於市中心,附近未必有車位可供等候。

港島區:司徒拔道港安醫院、律敦治醫院、鄧肇堅醫院、贊玉醫院、嘉諾撒醫院、東區醫院、東華醫院。
九龍區:法國醫院、浸會醫院、佛教醫院、黃大仙醫院、聖母醫院、眼科醫院。
港島區:瑪嘉烈醫院、葵涌醫院、仁濟醫院。

高級難度

在這分級內都是位於市中心,醫院內既不能停太久,附近交通狀況又比較塞車。所以司機和乘客要事先約定好一個清楚時間,因為一兜圈就會令乘客等候更久。

港島區:聖保碌醫院、上環東華醫院。
九龍區:伊利沙伯醫院、沙田威爾斯親王醫院。

最高級的究極難度

以下多間醫院是不讓的士等候太久,就算的士司機慢慢開車,或者賴死不走,都很快會被保安趕走,所以朗程的士司機會在醫院路口附近等待,當乘客準備離開時,司機就會從附近駛回來接載乘客。

港島區:養和醫院: 許多前往這間醫院的乘客很多都偏向坐車,當中應該有7成的人會自行開車,加上路面較窄,停車場口又位於唯一行車道中,若有車出入必然造成堵塞。
瑪麗醫院: 作為港島區其中一間大醫院,只有單線提供給車輪上下都是塞車的主因,不過此情況只是偶爾才會發生。

九龍區:觀塘聯合醫院:這間醫院因有專線小巴上落所以會比較塞車。
伊利沙伯日間醫療中心:問題主因在於有很多私家車在輪候停車場車位,如果保安未能及時指揮交通會造成大塞車。

新界區:沙田威爾斯親王醫院李嘉誠專科診所:最近威院有大規模擴建工程,所以車道都改變很多,可能有許多駕駛者未習慣新車道而造成塞車,但比較上是在離開時會比較塞。

希望以上資訊可幫助大家。當我們收到預約要求後,朗程車隊會根據以上經驗作初步行車路線規劃,評估行車時間和距離,務求讓乘客省時省心,放心地應約覆診,絕不耽誤行程。

客人亦可以提早告訴朗程的士大概回程的時間,若果時間許可便可以安排同一位司機接載回程,這樣就能節省客人等候的時間。

萬一客人預約後,需要更改時間或目的地的話,我們都會盡量配合。司機在出發接載乘客之前,都會提前致電客人確認預約訂單。在司機確認預約訂單前,乘客可以隨時更改時間及目的地,我們不會收取任何費用。但是如果司機已經確認訂單並已經出發前往接載乘客,客人若在這時候再臨時更改行程,則我們會收取該程預約服務費。

再一次提醒大家,若是朝早繁忙時間用車,請盡量早一晚預約,因為我們都需要時間調動車輛,加上早上很多司機已有預約行程,加上早上繁忙時間容易塞車,朗程車隊都害怕乘客若即時預約會耽誤行程。

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【朗程大的士6487 8878】|常見輪椅和機場的士Q&A解答

根據運輸署記錄,從1990年代起香港政府收緊發牌,的士增長進一步放緩,2016年起的士總數量一直維持在18,163輛至今。當中只有一百多輪為大的士,朗程大的士佔了不少,其他為主流的小的士。基於這原因,很多人對輪椅的士和機場的士都不太熟悉。每一次需要輪椅的士和機場的士都會查詢許多問題,現在朗程集結常見問題為大家解答。

Q&A

  1. 一定要提早預約嗎?
    如果大家都知道行程時間,例如幾點看醫生,幾點飲茶,一般朗程建議早一點預約,並可告訴司機回程時間以方便司機安排。但如果是突發事件,或者不能預計什麼時候回程,但其實只要預留20-30分鐘俾朗程車隊安排便可。但若果是早上繁忙時間用車,我們還是希望乘客可以早一晚預約,因為早上交通比較擠塞,就算能夠派到車也怕等太久。

不過有2點朗程需要提提大家:
預約時儘量不要告訴朗程司機你幾點鐘要去到那裏,(這樣約車有時都會把到達時間誤會成為出發時間),只需要跟我們交代幾點需要輪椅的士或機場的士,從哪裡出發便可,最好清楚講明是上午或下午,以免誤會。我們都會安排司機在行程出發前大半小時聯絡客人,如未有司機聯絡,客人可以隨時致電我們熱線查詢行程安排情況。

如果遇上較熱,較寒冷的天氣或雨季,千萬不要完全準備好下樓時才致電朗程需要輪椅的士或機場的士,緊記預留20-30分鐘讓朗程車隊安排輪椅的士或機場的士。

  1. 乘搭輪椅的士輪椅是否在車身側邊上下車?
    朗程輪椅的士是有名的大的士之一,使用日產Nissan NV200的車款,提供輪椅的士服務。其設有輪椅斜板方便輪椅上落,且在後門上落,上落時不用額外轉彎90度,輪椅乘客不用過櫈,只用大約兩三分鐘左右司機就可以推著客人輪椅完成上落,司機亦會幫助輪椅乘客扣上專業鋼索固定輪椅,以及會為輪椅乘客扣好安全帶。

    因為這款車空間較大,加上有前後鋼索固定輪椅,再加上兩條安全帶,可保證行車時輪椅不會左搖右擺,適合市面絕大部分的輪椅,就算在繁忙路段上落輪椅也不會造成不便。

    除了以上日產NV200車款,朗程亦提供機場的士專用的福特大尾箱的士Ford。兩款的士都能提供特大尾箱空間,特別適合接載需要攜帶大量行李的乘客,司機亦會幫助乘客安放行李物品上機場的士。
  1. 輪椅的士有分大小型的嗎?
    承上題,朗程常用車為日產Nissan NV200的車款,高度同長度都達至約135cm,闊度約75cm,不論一般大型輪椅,輕巧型輪椅、電動輪椅,都可以順利進入輪椅的士,協助乘客安全及舒適地到達目的地。但請注意我們是沒有提供輪椅的,客人需要自備輪椅。
  2. 如果臨時不能在預約時間內出現可以改時間嗎?
    我們都十分明白,照顧長者出門真的需要多一點時間,但如果遲得太久,例如15分鐘以上,朗程車隊可能會安排司機先行離去處理其他客人訂單,待客人確實能夠差不多到達才再致電話我們,好讓我們再為乘客安排車輛。不過如果客人不想司機離開,堅持要司機等候,我們就可能會收取等候費用。
  3. 為什麼要到達候車位才通知司機?
    最近疫情漸漸緩和,市面交通也續漸回復正常(即塞車)。通常乘客認為一早預約輪椅的士或機場的士就是想一下樓就有的士在等待他們,為什麼司機會要求乘客到達候車位才通知司機?其實這個心情朗程十分了解,因為照顧老人家和傷健人士都不容易,當然不想把時間浪費在等車上。

    但希望大家多多見諒,因為在某些地方,如旺角中心、養和醫院、中環置地文華酒店等並不允許我們等待。其實輪椅的士或機程的士司機早就在附近等候,等乘客一下到樓就立刻過來,否則我們早早來到,但因為未等到乘客而被趕走,反而浪費更多時間兜圈。我們明白大家想盡量爭取多點時間照顧家人,所以我們會急你們所急,盡快安排車輛接送。
  1. 不是長者或行動不便的乘客可以乘坐輪椅的士嗎?
    如果朗程的士暫時未有order或一段時間後才有order,朗程的士也會像一般的士一樣接街客,所以大家見到沒有「冚旗」就可以當我們係一般的士,隨便截車。
  2. 能接受八達通或Payme付款嗎?
    我們一般是以現金收取車費,不過部分的士司機能以八達通、支付寶、微信支付等方式收費,如乘客需要現金以外方式付費,請於預約時提出,我們十分歡迎以八達通消費券付款。

    如有需要,乘客亦可以使用其他電子支付方式付費,例如:Payme,轉數快等,只要在預約時跟我們提出要求,我們一定會盡量配合客人。

    最後,客人如有特別要求,例如:靜音車、無煙車、$500的大紙找續、指定路線或隧道,可在預約時提出,朗程公司一定盡量滿足你的要求。提提你,朗程建議過海選擇西隧或東隧,或届時最為順暢的隧道。
  1. 輪椅的士可乘載多少位乘客?
    包含輪椅乘客,輪椅的士可以乘載共3位乘客,方便其親朋戚友照顧他們。如果輪椅的大小、類型、結構許可,的士司機可以安排再騰出一個座位,以便三名乘客可以陪輪椅乘客上車。因此在預約輪椅的士前,乘客可提出要求,以便我們決定是否可以讓三位乘客陪同輪椅乘客跟車。如果乘客不太清楚輪椅詳細結構,我們會安排輪椅的士司機到達後即時觀察情況,視乎情況能否允許多一位乘客上車。

如果大家有更多問題,可查看我們的【24小時輪椅的士服務】文章。或歡迎聯絡6487 8878 朗程的士或到朗程大的士的Facebook https://www.facebook.com/hkfordtaxi/ 直接訊息查詢。

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【朗程大的士6487 8878】|輪椅的士窩心故事分享(二)

承接上一篇輪椅的士窩心故事分享(一),當輪椅的士司機每天接觸不少客人。與普通紅的,綠的不同,多數由另一半或家人的呵護和陪伴下成雙成對一起乘搭輪椅的士。不論他們的互動或與朗程的士司機簡單的交談都令我們感到溫暖的感情,以下將分享更多輪椅的士小故事給大家。

《其實你並不孤單》

照顧老人家或傷健人士從來都不簡單,時間、心機、精神缺一不可。2022年4月接載了一位熟悉的乘客,她的家人因某些原因暫時要坐輪椅,行動不便經常需要輪椅的士服務。她說她的人生一直都很順利,直至他出事的那天,她像從天一般的高掉下來。除了要照顧他的日常生活,還要照顧小孩子,還有家中老人家要看護,還好她的經濟壓力好像不大。

終於這天,她握住他的手睡著了,她似乎真的累透了。下車時,我忍不住跟她說聲加油,但她反而說:「沒有什麼大不了……」相信大家此時都在口罩下微笑,我很想跟她說 :「You will never walk alone.」你不簡單,也不孤單,還有很多的他和她,也要一起加油。

《疫情下的生活》

生活中的小插曲,往往比正場來得震撼和感動,你同意嗎?適逢2022年3月,是香港的第五波新冠疫情,又急又猛。在這段艱苦的時間,很多客人也跟我們說聲多謝和加油,但唯獨這位乘客…輪椅的士跟足約定的時間到達,他只是遲了數分鐘,但上車跟我連番道歉(其實真的沒關係,照顧老人家大家都明白)。後來在交談之中才知道他因為最近公司裁員,所以要多做兩份兼職,又要照顧老人家,家中又有小朋友要照顧。所以就晚了幾分鐘才出門。

我也想不到能幫助他什麼,唯有互相鼓勵,希望這種晦暗不明的日子盡快過去。這位先生如果有看我們的網站和專頁,請繼續撐住,我們所有人都會為你打氣。

《情人》

早幾天接載了一位婆婆乘搭輪椅的士,同行的是她的女兒。我早十分鐘左右到,已經見到兩位在等我了,但當我下車準備推老婆婆上車時,發現出了一點狀況,婆婆的情緒有點激動。原來老婆婆有點腦退化,忘記了眼前的這位是她的女兒,她還在想是誰要帶走她呢。一輪安撫之後,終於說服了婆婆上車,說有個帥哥醫生在診所等你呀(這招萬試萬靈)。

如果有坐過朗程輪椅的士的都知道,我的音樂歌單橫跨七十年,既有Bee gees, Beatles等經典,也會有姜濤,教主,E先生。而這時在聽的,是貓王的Love me tender。

本身還在抱怨的婆婆,忽然興奮起來,說很久沒聽這首歌,還說這首歌是當年丈夫第一次帶她到舞會,第一次共舞的音樂。當年那羞澀的男生,那可愛的蛋撻頭,那笨拙的開場對白,那生硬的動作,那浪漫的一刻,婆婆都鉅細無遺地娓娓道來。我跟婆婆說說笑:「婆婆,你住在那裏記不起,偏偏記得60年前的那一個晚上。」她的女兒回答說:「媽媽時時刻刻都想念爸爸,可惜他已經離開了。」雖然婆婆忘記了很多事和物,但她永遠也記得那一晚,一首歌就能勾起她60年的回憶。有時我也在想,她只記得那浪漫的一刻,其實不也是很幸福嗎。即使忘掉所有一切,也忘不了他的她。適逢那一天是情人節,之後的那一天更是元宵佳節,願祝天下有情人終成眷屬。

《愛要說出口》

在2022年1月接載一位女士和一位伯伯乘搭輪椅的士,這位女士很健談,由經濟到疫情無所不談,甚至還交流廚藝,因為大家都多在家吃飯。

在過隧道前的收費亭,我聽到這位女士問伯伯:「爸爸,舒不舒服呀?這一次的這款輪椅的士不用你特地上下輪椅,又可以預約,方便很多。」
爸爸豎起手指公:「舒服呀。」
女士說:「等回兒看完醫生,跟你去飲茶才返回家,愛你呀爸爸。」
自從青少年之後,我幾乎沒有說過「愛你」,唔係I love you,是「愛你」,所以我忍不住插嘴:「你們家人關係一定很好,我就算有多愛,多關心,也說不出愛你兩個字。」
女士說:「其實我們和家人的相處時間,是每天都在遞減,這是不爭的事實,所以一定要盡力讓對方感受到。」
雖然這位女士所言甚是,但要做得到還需要一番努力。希望大家都可以一起勇於表達自己對別人的愛意。

《歡喜冤家》

同年1月,今天接載了一對令我也不知從何說起的情侶或夫婦乘客。話說我依時在約定的地點出現,發現一對男女已在等候,年齡大約中年吧,我還在可惜這位男士這麼年輕就要坐輪椅,不過可能只是受傷站不起來也說不定。

這對情侶或夫婦由上車到下車都一直在吵架(可能由上車前已開始)。不過他們的吵架並不是一般的罵,是粗口來回的問候,罵到興起是還會邀請現場觀眾參與(即朗程的的士司機),對於這位太太突如其來地問我:「司機哥哥你評評理,那有像他這麼過分的⋯⋯」雖然作為一個專業的輪椅的士司機,確實能夠眼觀四邊,但還未學懂耳聽八方,我可不知道你們所談的內容呢。

下車後,他們邊離開邊對罵,我就一邊目送他們時一邊在想,縱然你們有多麼的不滿對方,你們不也在一起嗎,不也是不離不棄嗎,坐輪椅的士看醫生可不便宜,你不也是跟在身邊陪伴照顧嗎?或許你們前世真是如來佛祖的燈芯,今世想分也分不開,那就繼續用這種方式相愛,相隨,相伴吧。

《新年願望》

2022年最初的一個小故事是關於我們朗程的輪椅的士司機被一位乘客突如其來的問題所難到:「你有什麼新年願望?」

我想都沒有想就答:「我要很多很多錢和長高三寸。」當然我是說說笑,大家笑完又聊其他話題。相反小時候,當生日或聖誕時,還會認真地想要什麼願望或禮物,例如模型機械人、電視遊戲機⋯⋯但長大了,反而沒太認真地想,可能覺得許了願又如何呢,真的會實現嗎?所以切生日蛋糕時許的那個願,多半是些很簡單的身體健康和世界和平。

不過當了輪椅的士司機後,才發現身體健康原來不是必然,人人都以為自己身體健康,天下無敵,但一不留神,很容易變得滿身病痛。所以我們要好好生活,好好變老,才可以讓「身體健康」願望成真。2022年,朗程車隊的願望是 大家身體健康,接下來將迎接2023年或更多個新的十年,朗程車隊的願望同樣都是身體健康,世界和平。

以上輪椅的士窩心故事分享(一)和(二)是2022年的小小總結。在2023年希望能集結更多小故事與大家分享,讓大家知道香港人的人情味並不是「薄如紙」。

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【朗程大的士6487 8878|輪椅的士窩心故事分享(一)】

朗程起初是由十多個志同道合的大的士司機所組成的輪椅的士和機場的士車隊,當中日常的管理和運作都是有賴乘客的提點才能慢慢改善。朗程創辦人經常說到:「我哋要時常緊記:我哋車隊係要以優質服務去爭取客人認同。」,「我哋自己屋企都有老人家,多啲體諒乘客。」漸漸這一套價值觀就成為朗程大的士車隊的文化,擁有一顆熱誠的心和同理心令我們更致力改善服務。

從事的士行業,即服務性行業經常遇到不同客人。而朗程專門提供輪椅的士和機場的士服務,當中很多長者,是我們的老朋友,當然也不缺乏不同年齡層的乘客。先前朗程得到了《優秀的士服務管理團隊》,區太和Ms Rhonda是我們的熟客,她們得知我們獲獎後,比我們更興奮,多謝一直支持我們的乘客。朗程很想在此分享從事輪椅的士行業所碰到的窩心故事,希望大家知道香港社會還有很多愛心。

《背後的心痛》

今年10月接載了一位老伯伯乘搭輪椅的士,總覺得佢特別客氣,除了上下車會問候我們之外,更曾試過多次捉緊司機的手,不停向我們道謝。後來知道伯伯原來有腦退化症,但在他接觸輪椅的士前,不時都會遭受些不友善和不禮貌的對待,我們知道後隨即感到心痛和羞愧,伯伯雖然年紀老邁,但也實在無理由對老友記粗聲粗氣。朗程的士會以此為鑑,時刻警醒及督促自身繼續保持良好服務態度,香港還是有很多有心的輪椅的士司機

《可愛的老爸》

朗程的士其中一位熟客是一位中年男士,帶著年老的爸爸乘搭輪椅的士去覆診,平常這對父子都是比較沉默,直到這年10月。爸爸突然向兒子就:「我給你十萬」。
兒子很平靜地看著手機回答:「給我十萬幹什麼?」
:「買水果。」
:「十萬元可以買很多水果!」
:「沒關係,請司機哥哥吃。」
:「好啦,等會兒和你一起買啦~」
:「我有好多物業在尖沙咀呀。」

恰巧正好經過尖沙咀堪富利士道。
爸爸再說:「呢幾座物業都是我的。」
當時朗程的司機忍不住插咀:「嘩,伯伯年輕時原來是叱吒風雲!」
兒子笑說:「他今天都記不起昨天說過什麼了。」
然後伯伯又說了些天花龍鳳的事,突然向兒子說:「記得吃飯,不要經常只顧工作,天氣轉涼,記得穿多件衣服。」
頓時我們的司機認為父母就算忘記全世界,都不會忘記關心兒子,就算兒子早已成人,關愛之情亦不減當年,家人大概就是這回事吧。

《白頭偕老,永浴愛河》

亦有比較深刻印象的是一對較年老的夫妻使用朗程的輪椅的士服務。當婆婆跟著的士播的音樂唱: “Will you still love me tomorrow?”,本身呆呆的伯伯立即點頭說道: ”yes, yes.”,哄得婆婆十分開心。簡簡單單的對話已經可以這麼甜蜜和美麗。

《最好的禮物》

朗程的士問問大家:一生之中,還記得收過哪一份禮物令你最開心嗎?是兒時的鐵甲人玩具或barbie公仔?還是情侶間的定情禮物?抑或是因工作表現優秀所得到的大獎金?

同年7月,朗程司機接載吳小姐和吳老太乘搭輪椅的士。一如既往地在路途上和吳小姐一家都很投契地傾談。下車時,吳小姐突然給我兩份小冊子,說是順手給我拿的。在我和吳老太揮手道別後,才回過神來想:為什麼吳小姐會給我這兩本小冊子?原來在上一次的車程時,我跟她提到我的驗身報告內一切正常,除了尿酸偏高。沒想到她把這一件事記在心上,還特地把這兩本小冊子留起, 好讓我了解痛風症和降尿酸飲食。老實說,做輪椅的士司機雖然沒有比其他工作更高尚,但有機會與其他人走得更近,感受人間有情,或許這也是上天給我的禮物。

《信之卷》

在職場上找到朋友不容易,能夠和客人有共同興趣和嗜好更不簡單。6月時在某一個紅燈等候開車,正在苦惱思索如何處理車隊事務時,一位乘客突然問我:「哥哥,你是鏡粉嗎?」我才猛然想起,上一次跟這位客人興高采烈地討論Mirror。沒想到這位客人也還記得我。說實在,我絕對談不上是鏡粉,但還是十分佩服這十二個年青人。雖然他們的歌藝未必算得上是殿堂級,但在現今樂壇起碼能帶給我們一點新鮮感,而且他們的熱血和努力正是我們香港人現在需要的動力。謝謝沈小姐送給我的這個小禮物,這也是我努力的動力來源。當然,經過這愉快的車程後,我把正要處理的車隊事務拋到九霄雲外了。

《不浪漫罪名》

男人很多時都被冠以「不懂關心別人」的罪名,也經常使用「搵食」作理由而忽略身邊的人,所以有個講法,寧願生女都不要生仔,起碼老來有所依嘛。

但在2022年6月的一個早上,我到醫院接載兩位年輕人陪伴一位叔叔乘搭輪椅的士到醫院檢查。兩位應該三十歲未到的男年輕人陪伴爸爸做檢查。當時我是認為頗突然的,因為這個組合比較少見,確實很多時候是由女兒帶父母看醫生的。

這兩位先生小心翼翼地把叔叔推到車後,除了等我把所有安全裝置都安裝好之後才上車,還禮貌地再三提醒我要小心。行程中的對話,或多或少也流露了對叔叔的關心,
:「上一次買給你的食物好吃嗎,夠吃嗎?」
:「睡得好嗎,有沒有蓋好被子?」
:「今晚晚餐想吃什麼特別的,我們去準備一下。」

除了負面情緒(即是發脾氣),我自問不是個懂得表達情感的人,但這兩位大男孩的態度和語氣十分和善。下車後還向我連番道謝,讓我也有點難為情。我也跟叔叔說:「你真幸福呢,有兩位公子如此關心你。」其中一位公子說:「爸爸一直都好疼愛我們,當然要用最好的回報他。」大家相視而笑,便各自繼續享受這美好的星期六上午。

因為叔叔良好的家教,教出兩位公子如此禮貌,而兩位公子亦毫不吝嗇的關懷父親。所以不要比較兒子或女兒好了,最好的一直都在身邊呢。

從事輪椅的士行業的確有很多所見所聞,當中未能一一分享,只說出比較深刻印象的事。朗程想表達的是不論是親情,愛情,抑或客人與司機之間的點頭之交,人與人之間的相處可以很簡單,簡單的問候,或者少少心意,少少的耐性已經對他人來說可以是很窩心,請不要吝嗇你們對任何人的好意,勇敢的表達。

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